FondĂ©een 1962, Arthur Welter est une entreprise de transport routier 100% familiale qui recrute ! Nous employons plus de 700 salariĂ©s dans les mĂ©tiers du transport et de la logistique et nos Ă©quipes grandissent sans Selon une Ă©tude du cabinet britannique Transport Intelligence, il manque chauffeurs routiers en Europe. Une pĂ©nurie qui touche Ă©galement la Belgique. On fait le point avec Isabelle De Maegt, responsable du service informations auprĂšs de la FĂ©dĂ©ration Royale Belge des transporteurs et des prestataires de services logistiques Febetra. Il manque chauffeurs routiers en Europe, selon une Ă©tude du cabinet britannique Transport Intelligence TI. Et quand on parle de L'Europe, ce n'est pas au sens large, d'aprĂšs cette Ă©tude, tous les pays sont concernĂ©s la Pologne serait en dĂ©ficit de plus de conducteurs, l'Allemagne de prĂšs de et l'Espagne de Avec des salaires plutĂŽt bas et des conditions de travail compliquĂ©es, les transporteurs europĂ©ens peinent Ă  recruter. Une situation que connait la Belgique, comme le confirme Isabelle De Maegt, responsable du service informations auprĂšs de parle toujours de la pĂ©nurie des chauffeurs routiers en Europe, mais est-ce le cas en Belgique aussi ?Isabelle De Maegt Oui la Belgique souffre, tout comme le reste de l'Europe, d'un manque de chauffeurs routiers. Et vu la pyramide des Ăąges, si on n'arrive pas Ă  combler ce manque, cela va aller en empirant au fur et Ă  mesure que les chauffeurs actuels partent Ă  la retraite. Actuellement 42% des chauffeurs poids lourds ont plus de 50 ans, cela veut dire que 3 sur 4 prendront leur pension endĂ©ans les 15 demande est plus forte que l'offre... Cette pĂ©nurie Ă©tait moins visible au dĂ©but de la crise sanitaire du coronavirus, car avec la fermeture de certains commerces, des routiers s'Ă©taient retrouvĂ©s sans travail. Mais maintenant que nous sommes en pleine relance Ă©conomique, ce manque est vous, combien de chauffeurs routiers supplĂ©mentaires aurait-on besoin chez nous ?Oui, on parle actuellement d'une pĂ©nurie de chauffeurs routiers pour notre sont les raisons de ce dĂ©samour pour cette profession ?Il semblerait que peu de chercheurs d'emploi soient attirĂ©s par ce dĂ©bouchĂ©... Sans doute parce qu'ils sont nombreux Ă  penser que ce mĂ©tier est incompatible avec un bon Ă©quilibre vie privĂ©e/vie professionnelle. Bien sĂ»r, il ne s'agit pas d'horaires de bureau tout au long de l'annĂ©e, mais c'est faux de penser que ce n'est pas compatible avec une vie de famille. C'est d'ailleurs un constat que nous faisons souvent, et pas uniquement pour le autre constatation, mais celle-ci a Ă©tĂ© faite sur base d'enquĂȘte auprĂšs de nos chauffeurs routiers c'est le manque de considĂ©ration qu'ils ressentent envers leur profession. Souvent, lorsqu'ils arrivent pour dĂ©charger, on les fait attendre trĂšs longtemps, ou ils n'ont pas accĂšs aux sanitaires... Il n'y a qu'Ă  voir certains parkings vĂ©tustes mis Ă  leur disposition pour se rendre compte du manque de considĂ©ration envers ce mĂ©tier qui pourtant est essentiel pour notre pourrait-on remĂ©dier Ă  cela ?Le secteur fait dĂ©jĂ  pas mal d'efforts pour attirer de nombreux jeunes et moins jeunes vers la profession, car il faut bien souligner que ces formations ont un certain coĂ»t de Ă  euros je pense si on passe par une auto-Ă©cole, c'est pour cela que le fonds social a mis des aides en place afin d'en rĂ©duire le existe aussi une option "chauffeur poids lourds" dans certaines Ă©coles, celle-ci est accessible Ă  partir de la 5e humanitĂ©, et puis il y a aussi les formations qui s'organisent via le Forem par exemple. Dans ces deux derniers cas, nous mettons des vĂ©hicules Ă  disposition des candidats chauffeurs routiers. Pour les Ă©coles, nous intervenons en plus dans les frais de carburants. Des campagnes d'informations sont aussi organisĂ©es pour revaloriser le secteur. Notamment pour pallier le manque de considĂ©ration actuel pour la profession, nous organisons, en collaboration avec les Pays-Bas, la JournĂ©e du routier le 9 dĂ©cembre. Nous demandons aux sociĂ©tĂ©s participantes de "dĂ©rouler le tapis rouge" aux chauffeurs qui viendront ce jour-lĂ , ou d'organiser un petit quelque chose afin de les femmes se tournent-elles vers cette profession, qui semble majoritairement masculine ?Il y a aujourd'hui 2% de femmes chauffeurs routiers. Ce pourcentage augmente, mais bien trop lentement Ă  notre goĂ»t. Doit-on encore rappeler qu'il n'est plus besoin d'ĂȘtre grand et baraquĂ© pour exercer cette profession ? Avec les assistances Ă  la conduite dont les camions actuels sont Ă©quipĂ©s, tout le monde peut les conduire, plus besoin de muscles. Il manque chauffeurs routiers en Europe, selon une Ă©tude du cabinet britannique Transport Intelligence TI. Et quand on parle de L'Europe, ce n'est pas au sens large, d'aprĂšs cette Ă©tude, tous les pays sont concernĂ©s la Pologne serait en dĂ©ficit de plus de conducteurs, l'Allemagne de prĂšs de et l'Espagne de Avec des salaires plutĂŽt bas et des conditions de travail compliquĂ©es, les transporteurs europĂ©ens peinent Ă  recruter. Une situation que connait la Belgique, comme le confirme Isabelle De Maegt, responsable du service informations auprĂšs de parle toujours de la pĂ©nurie des chauffeurs routiers en Europe, mais est-ce le cas en Belgique aussi ?Isabelle De Maegt Oui la Belgique souffre, tout comme le reste de l'Europe, d'un manque de chauffeurs routiers. Et vu la pyramide des Ăąges, si on n'arrive pas Ă  combler ce manque, cela va aller en empirant au fur et Ă  mesure que les chauffeurs actuels partent Ă  la retraite. Actuellement 42% des chauffeurs poids lourds ont plus de 50 ans, cela veut dire que 3 sur 4 prendront leur pension endĂ©ans les 15 demande est plus forte que l'offre... Cette pĂ©nurie Ă©tait moins visible au dĂ©but de la crise sanitaire du coronavirus, car avec la fermeture de certains commerces, des routiers s'Ă©taient retrouvĂ©s sans travail. Mais maintenant que nous sommes en pleine relance Ă©conomique, ce manque est vous, combien de chauffeurs routiers supplĂ©mentaires aurait-on besoin chez nous ?Oui, on parle actuellement d'une pĂ©nurie de chauffeurs routiers pour notre sont les raisons de ce dĂ©samour pour cette profession ?Il semblerait que peu de chercheurs d'emploi soient attirĂ©s par ce dĂ©bouchĂ©... Sans doute parce qu'ils sont nombreux Ă  penser que ce mĂ©tier est incompatible avec un bon Ă©quilibre vie privĂ©e/vie professionnelle. Bien sĂ»r, il ne s'agit pas d'horaires de bureau tout au long de l'annĂ©e, mais c'est faux de penser que ce n'est pas compatible avec une vie de famille. C'est d'ailleurs un constat que nous faisons souvent, et pas uniquement pour le autre constatation, mais celle-ci a Ă©tĂ© faite sur base d'enquĂȘte auprĂšs de nos chauffeurs routiers c'est le manque de considĂ©ration qu'ils ressentent envers leur profession. Souvent, lorsqu'ils arrivent pour dĂ©charger, on les fait attendre trĂšs longtemps, ou ils n'ont pas accĂšs aux sanitaires... Il n'y a qu'Ă  voir certains parkings vĂ©tustes mis Ă  leur disposition pour se rendre compte du manque de considĂ©ration envers ce mĂ©tier qui pourtant est essentiel pour notre pourrait-on remĂ©dier Ă  cela ?Le secteur fait dĂ©jĂ  pas mal d'efforts pour attirer de nombreux jeunes et moins jeunes vers la profession, car il faut bien souligner que ces formations ont un certain coĂ»t de Ă  euros je pense si on passe par une auto-Ă©cole, c'est pour cela que le fonds social a mis des aides en place afin d'en rĂ©duire le existe aussi une option "chauffeur poids lourds" dans certaines Ă©coles, celle-ci est accessible Ă  partir de la 5e humanitĂ©, et puis il y a aussi les formations qui s'organisent via le Forem par exemple. Dans ces deux derniers cas, nous mettons des vĂ©hicules Ă  disposition des candidats chauffeurs routiers. Pour les Ă©coles, nous intervenons en plus dans les frais de carburants. Des campagnes d'informations sont aussi organisĂ©es pour revaloriser le secteur. Notamment pour pallier le manque de considĂ©ration actuel pour la profession, nous organisons, en collaboration avec les Pays-Bas, la JournĂ©e du routier le 9 dĂ©cembre. Nous demandons aux sociĂ©tĂ©s participantes de "dĂ©rouler le tapis rouge" aux chauffeurs qui viendront ce jour-lĂ , ou d'organiser un petit quelque chose afin de les femmes se tournent-elles vers cette profession, qui semble majoritairement masculine ?Il y a aujourd'hui 2% de femmes chauffeurs routiers. Ce pourcentage augmente, mais bien trop lentement Ă  notre goĂ»t. Doit-on encore rappeler qu'il n'est plus besoin d'ĂȘtre grand et baraquĂ© pour exercer cette profession ? Avec les assistances Ă  la conduite dont les camions actuels sont Ă©quipĂ©s, tout le monde peut les conduire, plus besoin de muscles.
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JOST, life in motion Partenaire europĂ©en clĂ© pour votre transport multimodal et logistique intĂ©grĂ©s, menĂ© par l’excellence opĂ©rationnelle, la durabilitĂ© verte et le dĂ©veloppement humain. camions remorques m2 d'entrepĂŽts 160 millions km parcourus par an travailleurs 10 pays 11 secteurs Qui sommes-nous ? JOST est un partenaire de rĂ©fĂ©rence en transport et logistique en Europe et au Maghreb. Il propose des services Ă  valeur ajoutĂ©e en transport routier et multimodal, en logistique d'entrepĂŽt, en freight forwarding, douane et missions spĂ©cifiques. Avec des bureaux dans 9 pays europĂ©ens et en Tunisie, JOST se dĂ©marque par l’hyper-adaptabilitĂ©, la productivitĂ© et flexibilitĂ© de ses Ă©quipes et des services sur mesures pour ses partenaires. La vision de JOST est d’assurer une excellence opĂ©rationnelle, en contribuant au dĂ©veloppement du secteur et en se souciant des facteurs Ă©cologiques, pour des projets logistiques intĂ©grĂ©s Ă  valeur ajoutĂ©e dans un environnement hautement concurrentiel. Choisir JOST, c’est opter pour une entreprise maĂźtrisant savoir-faire et orientation client, qui investit continuellement dans des projets innovants et rĂ©duit constamment son empreinte environnementale. AccĂšs rapide Ă  nos services Le type de vĂ©hicule dont vous avez besoin Quel que soit le type de marchandise que vous avez Ă  transporter, JOST dispose de la remorque la plus adaptĂ©e pour son transport en toute sĂ©curitĂ©. Nous vous assistons, afin de trouver la meilleure combinaison entre votre marchandise et nos 60 types de remorques disponibles. Notre flotte verte de vĂ©hicules moteurs, de toute derniĂšre gĂ©nĂ©ration, se conforme strictement aux normes europĂ©ennes en matiĂšre d’émissions, tant en diesel Euro VI qu’en Liquefied Natural Gas. Dans la presse Quoi de nouveau chez JOST ? Notre vision Être un partenaire europĂ©en de rĂ©fĂ©rence en transport et logistique intĂ©grĂ©s et hyperconnectĂ©s et contribuer au dĂ©veloppement durable du secteur du transport et de la logistique en tant que groupe sĂ©rieux, transparent et animĂ© par l’excellence opĂ©rationnelle. Notre mission Proposer un service de haute qualitĂ© basĂ© sur des solutions flexibles et personnalisĂ©es tout en garantissant une soliditĂ© d’entreprise nĂ©cessaire Ă  notre dĂ©veloppement durable ainsi qu’à celui de nos collaborateurs. Notre focus Garantir une orientation clients avec une valorisation et la maĂźtrise d’un savoir-faire reconnu capable d’intĂ©grer dynamiquement toutes leurs exigences. Des investissements ciblĂ©s et des formations pointues dĂ©multiplient l’impact de nos actions sur le terrain. Chez Jost, j’ai du bon matĂ©riel pour faire mon travail, tout est mis Ă  ma disposition pour me permettre de bien travailler. Je ne cours jamais aprĂšs mon argent, il tombe Ă  date et heure. L’organisation et la complĂ©mentaritĂ© des Ă©quipes fait que j’ai toujours la solution Ă  chaque problĂšme. Dembu Chauffeur belge Je me lĂšve chaque matin de bonne humeur, et sans prĂ©occupation car il y a toujours quelqu’un pour nous donner un coup de main soit technique, soit sur la route ou encore organisationnel et ce, rapidement ! Et tous les 15 et 30 du mois, je n’ai pas besoin de regarder mon compte en banque car je sais que mon salaire a toujours Ă©tĂ© payĂ© ! Philippe Chauffeur belge Un camion propre et bien entretenu, un dispatch qui me laisse organiser mon travail en bonne intelligence et qui a tenu compte d’une difficultĂ© physique passagĂšre. Ahmed Chauffeur belge Dans le cadre de mon activitĂ© passĂ©e de greffier, je ne me souviens pas d’avoir vu passer des dossiers concernant le non respect de la lĂ©gislation tachygraphes par rapport au travail des chauffeurs JOST. JosĂ© Riverain j’ai Ă©tĂ© trĂšs impressionnĂ© de dĂ©couvrir une entreprise offrant une palette de mĂ©tier diversifiĂ©e et une efficacitĂ© dans les diffĂ©rentes tĂąches qui composent la vie d’un transporteur nonobstant les nuisances que cette activitĂ© peut gĂ©nĂ©rer pour le voisinage Lucien Riverain Le modĂšle Jost est performant et innovant et, Ă  ce titre, il a suscitĂ© des rĂ©actions nĂ©gatives, notamment au point de vue judiciaire. J’ai pleinement confiance dans la lĂ©galitĂ© des processus implĂ©mentĂ©s par le groupe. Adrien Masset Avocat aux Barreaux de Verviers et de LiĂšge, SpĂ©cialiste en droit pĂ©nal et droit pĂ©nal des affaires Depuis que je travaille pour Jost, j’ai Ă©normĂ©ment progressĂ© grĂące Ă  la dĂ©termination dont fait preuve l’entreprise, qui nous accompagne en cas de difficultĂ© ou autres ... Le travail y est variĂ©, les types de transports multiples et les journĂ©es peuvent ĂȘtre aussi bien mouvementĂ©es que plus calmes. Leila Chauffeur belge Fier de faire partie d'une Ă©quipe de professionnels dans une entreprise de renommĂ©e internationale ! » Andrei Chauffeur roumain Une sociĂ©tĂ© renommĂ©e et dynamique qui m’a donnĂ© la chance d’apprendre et d’ĂȘtre satisfait du travail que je fais et de m’amĂ©liorer dans ma carriĂšre. Je suis fier de travailler dans une Ă©quipe professionnelle, avec des collĂšgues et des supĂ©rieurs qui sont Ă  la recherche de dĂ©veloppements et d’amĂ©liorations permanents. Teodor Quality Improvement Coordinator Depuis 9 ans, j’ai acquis beaucoup d’expĂ©rience et de compĂ©tences grĂące Ă  la politique de formation continue des chauffeurs. Nos missions sont toujours riches et variĂ©es. Ce que j’apprĂ©cie le plus c’est que le contact avec la direction reste familial malgrĂ© la grandeur de notre entreprise ! JĂ©jĂ© Chauffeur belge
Lecabinet Adsearch, spĂ©cialisĂ© dans les mĂ©tiers Logistique & Transport, recrute pour l'un de ses clients, sociĂ©tĂ© de transport routier de marchandises, un (e) EXPLOITANT TRANSPORT H/F. BasĂ© (e) Ă  Villars-les-Dombes (01) RattachĂ© (e) au Responsable d’exploitation vos missions sont les suivantes : Showing 1 - 20 of 102 Resultat Transport routier - Entreprise de transport RĂ©sultats Voir plus vous fournit la liste Transport routier - Entreprise de transport - Annuaire Entreprise De Transport spĂ©cialisĂ©s en Transport routier - Tous les numĂ©ros de tĂ©lĂ©phone, e-mail, Adresse postale, Site Web, Page Facebook, Facebook messenger, WhatsApp, twitter et Linkedin de Entreprise De Transport spĂ©cialisĂ©s en Transport routier. 1 FEIPA SĂ rl Weiswampach, Diekirch, Luxembourg Entreprise de transport Transport routier 1 Entreprise de transport Transport routier 2 Presta Serv Lux LĂ«tzebuerg, Distrikt LĂ«tzebuerg, Luxembourg Entreprise de transport Transport routier 2 Entreprise de transport Transport routier 3 Enko Trans SĂ rl KĂ€erjeng, District de Luxembourg, Luxembourg Entreprise de transport Transport gĂ©nĂ©ral Transport routier 3 Entreprise de transport Transport routier Transport gĂ©nĂ©ral 4 RF Trans PĂ©tange, District de Luxembourg, Luxembourg Entreprise de transport Taxi Transport de malade Transport de personne Transport routier plus... moins 4 Entreprise de transport Taxi Transport routier Transport de malade 5 GoBike Esch-sur-Alzette, District de Luxembourg, Luxembourg Entreprise de transport Transport de personne Transport routier 5 Entreprise de transport Transport routier Transport de personne 6 Lautrans sa Livange, District de Luxembourg, Luxembourg Entreprise de transport Transport international Transport national Transport routier 6 Entreprise de transport Transport international Transport national Transport routier 7 7 Entreprise de transport Taxi Transport routier 8 DEM 21 SARLS Blumenthal, Grevenmacher, Luxembourg Entreprise de transport DĂ©mĂ©nagement de bureau Stockage Transport routier 8 Entreprise de transport DĂ©mĂ©nagement de bureau Stockage Transport routier 9 9 Entreprise de transport Taxi Transport routier 10 ALS Customs Services SA Howald, District de Luxembourg, Luxembourg Entreprise de transport Transport international Transport routier 10 Entreprise de transport Transport international Transport routier 11 11 Entreprise de transport Transport routier Location de vĂ©hicule Autocar 12 Lux SĂ rl Ettelbruck, Diekirch, Luxembourg Entreprise de transport Transport routier 12 Entreprise de transport Transport routier 13 LK Services SĂ rl Knaphouschent, Distrikt Dikrech, Luxembourg Entreprise de transport Transport routier 13 Entreprise de transport Transport routier 14 14 Entreprise de transport Taxi Transport routier 15 TMB Industry Windhof, District de Luxembourg, Luxembourg Entreprise de transport DĂ©mĂ©nagement de bureau Transport routier 15 Entreprise de transport DĂ©mĂ©nagement de bureau Transport routier 16 16 Entreprise de transport Transport routier 17 Autobus Stephany Troisvierges, Diekirch, Luxembourg Entreprise de transport Autobus Autocar Transport routier Voyage de groupe plus... moins 17 Entreprise de transport Transport routier Autocar Autobus 18 Trio Trans Wincrange, Diekirch, Luxembourg Entreprise de transport Transport international Transport national Transport routier 18 Entreprise de transport Transport international Transport national Transport routier 19 Eurotaxi Lux SĂ rl Diekirch, Luxembourg Entreprise de transport Taxi Transport de malade Transport routier 19 Entreprise de transport Taxi Transport routier Transport de malade 20 DP Taxis et Limousines Luxembourg, District de Luxembourg, Luxembourg Entreprise de transport Location de vĂ©hicule Taxi Transport routier 20 Entreprise de transport Taxi Transport routier Location de vĂ©hicule 12 3 4 5 6 Trouvez des Professionnels Que recherchez vous? SpĂ©cialisĂ© en Recherchez par adresse LasociĂ©tĂ© de transport routier Brelet Transports situĂ©e Ă  Rouvroy recrute actuellement un conducteur routier rĂ©gional [H/F] pour un poste en CDI.. Votre principale mission : Vous rĂ©alisez des enlĂšvements et des livraisons en bĂąchĂ© ou fourgon sur les dĂ©partements 62, 59 et en Belgique. Aucun dĂ©couchĂ©, retour au dĂ©pĂŽt Ă  Rouvroy tous AnnĂ©e de crĂ©ation2018Collaborateurs65ParitĂ©40%60%Âge moyen28 ansTurnover1 %dashdocPrĂ©sentationWho are we ? 🚀Dashdoc is a SAAS Transport Management Software TMS for both Carriers and Shippers. We help companies digitize their transport activities and share transport management on a unique platform. It's a kind of Googledrive for transports.🔭 Our visionThe road freight transportation industry is experiencing a major shake-up with automation and driverless trucks, connectivity, and low-carbon technologies. And for too long carriers, shippers and truckers have been pushed to use complex, expensive, and poorly designed software that are not adapted to their is why we started want to change the industry by bringing technology at the service of transport professionals. We believe that transport has always been about people, and we want to accompany their digital transformation with tools that are not not only useful, but delightful to use.⚖ Our values Our approach is built on a solid set of values that define our work culture, as well as our commitment to our clients.đŸ€ Care we are committed to the wellbeing of our clients, our team, and our environment🚀 Ambition we aim to achieve the maximum positive impactđŸ”„ Passion we love what we do, and we are eager to improve⏱ Speed we move fast and we waste no timeCe qu'ils recherchentToday, we're a team of +60 people who are passionate about their job and creating the best product for their looking for people who want to transform the transportation industry with digitalization and Ă  savoirJoining Dashdoc means joining an ambitious and talented team that wants to transform an industry We're building a leading European Tech company for transport build strong links between our team and customers with seminars, events and sports 2022, we've organized the first DashTour to connect our offices from Antwerp BE - Paris FR and Nantes FR by bike, kayak and walk. Come join us on this huge mission to change transport with a strong team, and amazing ce profil sur votre siteQuestions et rĂ©ponses sur Dashdoc
Apropos de la sociĂ©tĂ© Dashdoc : photos des bureaux, vidĂ©os, offres d'emploi. Qui sommes-nous ? 🚀 Dashdoc simplifie la gestion des transports routiers. Dashdoc est une solution SaaS automatisĂ©e pour aider les entreprises de transport routier de marchandises Ă  Ă©conomiser du temps, Ă  accroitre leur

Offres d'emploi Nos mĂ©tiers Contactez-nous Nous recrutons rĂ©guliĂšrement des conducteurs poids lourd pour des missions nationales et rĂ©gionales dans le Sud-Ouest Vous ĂȘtes intĂ©ressĂ© par le secteur du transport et de la logistique Vous avez le goĂ»t de l'aventure, le sens du contact et un bon relationnel avec les clients Vous avez le sens des responsabilitĂ©s une capacitĂ© d’attention soutenue Venez rejoindre nos collaborateurs ! Pour plus d'informations, contactez-nous candidature "Notre entreprise familiale est portĂ©e par des valeurs de services aux clients, de disponibilitĂ© et de respect environnemental. Notre expĂ©rience et notre professionnalisme dans le mĂ©tier du transport et de la logistique font de notre PME, une entreprise dont vous serez les reprĂ©sentants sur la route." Transport La solution adaptĂ©e Ă  toutes vos expĂ©ditions, dans des dĂ©lais maitrisĂ©s Logistique 3 implantations pertinentes, m2 de surface d’entreposage Environnement Une vision responsable de l’impact de notre mĂ©tier sur l’environnement Location La solution externalisation pour votre vĂ©hicule industriel avec chauffeur Les Transports Barcos Les Transports Barcos, c’est d’abord une entreprise familiale, créée dans les Hautes-PyrĂ©nĂ©es, qui accompagne le dĂ©veloppement de l’économie rĂ©gionale depuis 1960. Aujourd’hui, nos activitĂ©s se sont dĂ©ployĂ©es sur 2 sites principaux et des dĂ©pĂŽts secondaires sur les façades atlantique et mĂ©diterranĂ©enne. ConstituĂ©e d’une Ă©quipe de 220 collaborateurs nous nous mobilisons chaque jour pour rĂ©aliser des prestations de qualitĂ©. Notre entreprise associe rĂ©activitĂ© et souplesse d’une PME Ă  la puissance et aux moyens d’un grand groupe, grĂące Ă  la synergie nationale du Groupement FLO. Contactez-nous L’acheminement simplifiĂ© de vos flux de marchandises Contactez-nous RĂ©gion & rĂ©seaux ActualitĂ©s Meilleurs vƓux 2021 ! Nous vous souhaitons Ă  tous une trĂšs belle nouvelle annĂ©e 2021 sous le signe de la reprise Ă©conomique, de la solidaritĂ© et du dĂ©veloppement durable. En savoir plus Meilleurs vƓux pour 2019 ! SpĂ©cialistes du transport transfrontalier de marchandises entre la France et l’Espagne, les Transport Barcos sont Ă  votre service toute l’annĂ©e pour vous accompagner dans votre supply chain En savoir plus Bourse de fret Bourse de fret La solution B2P, une plate-forme de mise en relation entre affrĂ©teurs et transporteurs pour la rĂ©duction des coĂ»ts et une plus grande compĂ©titivitĂ© Groupement Flo Groupement Flo 110 PME, 10 mĂ©tiers du transport et de la logistique, engagĂ©s dans une dĂ©marche d’innovation, de services aux clients et de productivitĂ©. Label CO2 » Label CO2 » La charte d’engagement volontaire pour la rĂ©duction des Ă©missions de Gaz Ă  Effet de Serre GES dans l’atmosphĂšre associĂ©e Ă  une labellisation MĂ©tiers & Implantations Les savoir-faire Barcos Logistique Transport Durable Transport Routier Recrutement Tarbes Cross-Docking Transport Hydrocarbure Saint-Geours-de-Maremne Dax - Saint-Geours-de-Maremne Tarbes - Lanne Adresse 256 rue de la GraviĂšre, 40230 Saint-Geours-de-Maremne TĂ©lĂ©phone 05 59 55 40 79 Adresse 51 Rue des ChĂȘnes, 65380 LanneTĂ©lĂ©phone 05 62 45 42 52

DaprĂšs la FGTB-UBOT (l’Union belge des ouvriers du transport), la fraude totale reprĂ©sente une manne de centaines de millions d’euros. Pascal, chauffeur depuis plus de vingt-cinq ans, a Les mĂ©tiers du transport et de la logistique demandent rigueur et organisation Samsic RH vous aide Ă  trouver les meilleurs candidats sur ces marchĂ©s devenus concurrentiels, pour faire grandir votre entreprise Ă  l’international. Devant la recherche de profils parfois pĂ©nuriques, le dĂ©veloppement de votre projet ne doit pas ĂȘtre mis en difficultĂ©. GrĂące Ă  nos processus travaillĂ©s depuis de nombreuses annĂ©es sur le terrain et approuvĂ©s par les dĂ©cideurs d’aujourd’hui, notre expertise rĂ©partie sur tout le territoire nous permet de vous accompagner efficacement dans la prise de dĂ©cision, du recrutement des candidats Ă  l’intĂ©gration des nouveaux collaborateurs. Parce que la valorisation des ressources humaines est un vĂ©ritable facteur de performance, les professionnels recrutĂ©s, quelque soit leur poste, sont suivis durant plusieurs mois. chauffeurroutier spl. Centor. Valence (26) De 2 600 € Ă  3 000 € par mois. Temps plein + 1. Candidature facile. Employeur rĂ©actif. Plusieurs postes Ă  pourvoir. Entreprise Ă  l'echelle humaine pour un poste en SPL en dĂ©coucher Ă  la semaine au dĂ©part du secteur de Lyon-Vienne-Valence pour toute France. Le transport routier de marchandises attire de nombreux travailleurs, en raison de la forte croissance du secteur. DĂ©couvrons ensemble comment intĂ©grer la profession, et toutes les dĂ©marches Ă  rĂ©aliser pour atteindre cet objectif. Le secteur du transport routier de marchandises TRM a de beaux jours devant lui. En effet, la multiplication des Ă©changes Ă  l’échelle du monde, l’ouverture de nouvelles voies de communication et l’avĂšnement des nouvelles technologies ont bouleversĂ© ses habitudes. Dans le mĂȘme temps, elles ont conduit Ă  une intensification de la pression concurrentielle. Les entreprises de transport doivent affronter de nouvelles contraintes pression des clients, des fournisseurs, dĂ©lais de plus en plus raccourcis, nĂ©cessitĂ© d’ĂȘtre plus flexible, etc. Pour les salariĂ©s, cela signifie que les risques d’accidents du travail sont plus importants que dans les autres secteurs. DĂ©couvrons ensemble tout ce qu’il faut savoir avant de devenir transporteur routier de marchandises, ainsi que toutes les dĂ©marches Ă  rĂ©aliser. Qu’est-ce que le transport routier de marchandises ? Les transporteurs routiers de marchandises, y compris le transporteur international, sont un maillon indispensable au bon fonctionnement de l’économie. 36 000 entreprises irriguent aujourd’hui l’ensemble du territoire français, et rĂ©alisent un chiffre d’affaires estimĂ© Ă  53 milliards d’euros, en 2018. Le transport routier est un vivier d’emplois trĂšs consĂ©quent, avec plus de 400 000 salariĂ©s en France, dont 96% des emplois en CDI. Un transporteur routier de marchandises est une entreprise commerciale spĂ©cialisĂ©e dans le dĂ©placement de biens commerciaux, d’un point de dĂ©part jusqu’à un point de destination finale. Il s’agit d’une profession rĂ©glementĂ©e par l’Etat. Il est possible d’exercer cette activitĂ© de deux maniĂšres diffĂ©rentes Le transport pour compte propre consiste Ă  exĂ©cuter un contrat ou une prestation dont l’objet principal ou secondaire est le transport. La location de vĂ©hicules avec conducteur consiste, pour le loueur, Ă  mettre Ă  disposition exclusive du locataire un vĂ©hicule industriel avec personnel de conduite et Ă  fournir les moyens nĂ©cessaires Ă  son utilisation. Acteur pleinement intĂ©grĂ© dans le supply chain management, le transporteur routier opĂšre souvent via un contrat unique avec ses clients. Il collabore avec d’autres prestataires qui rĂ©alisent des opĂ©rations de stockage ou de manutention. Ses clients sont le chargeur, ou le destinataire des marchandises transportĂ©es. La profession attire de plus en plus d’indĂ©pendants, qui souhaitent vivre leur propre aventure entrepreneuriale. En effet, 78% des entreprises du TRM possĂšdent moins de 10 salariĂ©s. Comment devenir transporteur routier de marchandises ? La dĂ©livrance de l’autorisation permettant d’exercer cette profession est soumise Ă  plusieurs conditions fixĂ©es par les pouvoirs publics. Tout d’abord, votre sociĂ©tĂ© doit ĂȘtre immatriculĂ©e auprĂšs du RCS Registre du Commerce et des sociĂ©tĂ©s. Son siĂšge social doit donc ĂȘtre Ă©tabli sur le territoire français. Ensuite, vous devez satisfaire une exigence d’honorabilitĂ©, c’est-Ă -dire une absence de condamnation judiciaire entravant l’accĂšs Ă  la profession. Aussi, votre capacitĂ© financiĂšre doit ĂȘtre jugĂ©e suffisante, grĂące Ă  des fonds propres solides et des financements suffisants. Enfin, vous devez possĂ©der une capacitĂ© professionnelle de transport de marchandises. Ce dernier document atteste vos compĂ©tences, et est un gage de fiabilitĂ© pour vos clients. Quels sont les risques liĂ©s Ă  la profession ? Saviez-vous que plus de 5 % du coĂ»t de la masse salariale des TPE est consacrĂ©e aux cotisations destinĂ©es Ă  indemniser les victimes d’accidents du travail ou de maladie professionnelles ? Les transporteurs routiers sont soumis Ă  de nombreuses contraintes, synonymes de risques accrus dans l’exercice quotidien de leurs missions, en dehors du traditionnel litige de transport. Les salariĂ©s du secteur sont 2 Ă  3 fois plus souvent accidentĂ©s que la moyenne des salariĂ©s français. Les gravitĂ© des accidents subis est souvent supĂ©rieure. 9 accidents sur 10 ont lieu vĂ©hicule Ă  l’arrĂȘt, souvent au moment de prendre place ou de descendre de ce dernier. Parmi les risques Ă  anticiper pour les salariĂ©s, les manutentions manuelles sont parfois lourdes Ă  supporter. Elles constituent la premiĂšre cause d’accidents du travail et de maladies professionnelles. Elles sont susceptibles de gĂ©nĂ©rer des troubles musculo-squelettiques et des lombalgies. Les chutes sont responsables de plus de 20% des accidents. Enfin, le stress et les facteurs de risques psychosociaux sont de plus en plus importants. La concentration perpĂ©tuelle pendant la conduite et l’anticipation de nombreuses tĂąches sont parfois lourdes Ă  gĂ©rer. Le secteur du transport routier de marchandises crĂ©e de l’emploi ! Depuis le premier trimestre 2008, le nombre de crĂ©ations nettes d’emplois a augmentĂ© de plus de 2%, tandis qu’elles ont largement chutĂ© dans l’industrie manufacturiĂšre ou la construction par exemple. Il s’agit donc d’un secteur offrant de nombreuses opportunitĂ©s, qu’il est nĂ©cessaire d’apprĂ©hender correctement avant de vous lancer ! Nous contacter AigU.
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