VolkswagenGolf 8 2.0 TSI 300 DSG7 GTI Clubsport 45 Volkswagen Golf 8 2.0 TSI 300 DSG7 GTI Clubsport 45 Essence  05/2021  25 000 km  Gris clair Thouaré-sur
Actualité Volkswagen Golf GTI Clubsport 45, joyeux anniversaire GTI ! La Volkswagen Golf GTI fête son 45ème anniversaire avec une série spéciale Clubsport 45. Au programme, 300 chevaux sous le capot, un différentiel électronique et une livrée spéciale. Depuis son lancement en 1976, la Volkswagen Golf GTI est devenue à la fois une référence des berlines compactes sportives et un énorme carton commercial avec 2,3 millions d'exemplaires vendus toutes générations confondues. Pour fêter ses 45 ans, Volkswagen présente une série spéciale basée sur la sulfureuse version Clubsport. Logiquement, la GTI Clubsport 45 reprend le 4-cylindres turbo de 300 ch lui autorisant une vitesse maximale dépassant l'habituelle limite électronique des 250 km/h. Et pour faire passer cette cavalerie aux roues avant, un différentiel électronique est fourni de série. Près de euros ! Esthétiquement, la Clubsport 45 s'habille de prises d'air plus grandes, d'un becquet de toit spécialement conçu pour l'occasion ainsi qu'un système d'échappement sport. La voiture est proposée dans une livrée noire avec des jantes 19 pouces et un lettrage 45 ajouté sur les bas de caisse. Enfin, l'habitacle reçoit des logos GTI sur les dossiers des sièges avant ainsi qu'un "45" apposé sur la base du volant. Les commandes seront ouvertes dès le 1er mars prochain à un tarif débutant à euros en Allemagne.
Ceset est spécifique à votre Golf 8 quelle que soit sa date de mise en circulation, sa version, son niveau de finition (Golf 8 5 portes Life 1st, Life, Style 1st, Style, R-Line, GTD, GTE, GTi, GTi TCR, GTi Clubsport, GTi Clubsport 45, R, 20 Years, etc.), son type de jantes et sa motorisation (Essence, Diesel ou Hybride). Ces protections antivol sont compatibles avec votre Golf 8 5 portes
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VOLKSWAGEN Golf GTI Clubsport 45. présentation. 12 photos. fiche technique. Johan Débutant Messages 24 Inscription août 24, 2021, 758 pm Voiture Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Bonjour, j’ai commandé hier une golf 8 gti clubsport 45 en rouge rois avec le toit noir. Toit ouvrant Extension de garantie de 5 ans Je ne suis pas fan des options Dernière modification par titi73 le août 24, 2021, 841 pm, modifié 1 fois. Raison édition du titre pour la traçabilité titi73 Équipe du forum Messages 2982 Inscription mars 17, 2017, 922 pm Localisation Riviera des Alpes Voiture Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT BVM6 Contact Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par titi73 » août 24, 2021, 842 pm Bonjour Johan j'édite le titre pour en faire le sujet de ta Golf. Bonne attente sur le forum. Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette ! The titi73's topic TONTON-01 Membre actif Messages 218 Inscription avril 11, 2021, 1133 am Voiture Golf8 eTSI 150cv dsg7 Style gris lunair Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par TONTON-01 » août 24, 2021, 944 pm Oui quelle patience ! J’espère pour toi que ce ne sera pas plutôt un délai minimum comme nous subissons en ce moment. Date limite pour moi le 17/07/21 et tjs pas là . Bon courage Golf eTSI 150ch DSG7 Style 1st Gris Lunaire, pack hiver, roue de secours, jantes ventura , vitres ar surteintées, caméra de recul Johan Débutant Messages 24 Inscription août 24, 2021, 758 pm Voiture Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par Johan » août 25, 2021, 841 am Pas le choix d’attendre. C’est bien dommage. Pour patienter je me suis dégoté un bolide une 106 . Vue que ma golf gti est vite partie. Sinon petite question Vous l’avez touchée à combien tout compris ? roux30 Membre actif Messages 132 Inscription mai 17, 2021, 900 am Localisation Ales Voiture Skoda Octavia RS 2018 - Golf 8 R ordered Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par roux30 » août 25, 2021, 1029 am Cool une nouvelle CS sur le forum Chapeau pour l'attente ! Tu as négocié le malus 2021 même si livrée en 2022 ? Membre actif Messages 199 Inscription novembre 15, 2018, 924 pm Voiture GOLF Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par » août 27, 2021, 329 pm ok merci pour cette info Concernant ta remise sur le véhicule il est de quel ordre stp, à titre de comparaison , car de mon coté j'ai eu aussi une "grosse remise" et au dire de mon vendeur, il restait pas lourd pour la concession, ce serait bien de comparer en mp si tu veux bien sur En ligne moimeme42 Membre bavard Messages 969 Inscription juin 9, 2021, 727 am Localisation 83/42 Voiture au 17/06 Golf8 e-Tsi 150 DSG7 style Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par moimeme42 » août 27, 2021, 406 pm on va encore dire que je fais la mauvaise langue mais enfin vous croyez encore à ça ? genre "il ne reste pas grand chose pour nous" " je me suis battu pour vous auprès de mon chef des ventes"...etc... les techniques apprises dans les écoles de commerce on encore de beaux jours je vois..imparable ! Golf 8 Style e-Tsi 150 DSG7 - Gris lunaire / pack hiver / roue de secours galette / caméra de recul / jantes ventura 17" En ligne seachange Membre Pro Messages 2286 Inscription janvier 11, 2021, 1224 pm Voiture eTSI 150 DSG7 R-Line Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par seachange » août 27, 2021, 529 pm Oui classique lol Au final, qu'il y ait un discours particulier accompagnant la négo ou pas, c'est généralement la remise maximum autorisée du moment, sur le modèle en question En effet la rémunération du vendeur se fait avant tout sur le nombre de voitures vendues, pas tellement en fonction de remises plus ou moins fortes Membre actif Messages 199 Inscription novembre 15, 2018, 924 pm Voiture GOLF Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par » août 27, 2021, 753 pm moimeme42 tu sais je travaille chez vw donc les réunions du matin avec les ventes et les feuilles de marge, j'en vois passer et je ne pense pas qu'une concession vend à perte et c'est pour cela qu'il serait intéressant de savoir la remise sur le prix du véhicule sans parler de la cg et du malus En ligne moimeme42 Membre bavard Messages 969 Inscription juin 9, 2021, 727 am Localisation 83/42 Voiture au 17/06 Golf8 e-Tsi 150 DSG7 style Re Johan - golf 8 gti clubsport 45 Citer Message par moimeme42 » août 27, 2021, 914 pm On est d'accord, moi même je ne me lève pas le matin pour aller au boulot bénévolement, c'est juste les éléments de langage et les postures qui me gênent J'ai déjà été témoin d'attitudes un peu limite, mais bon on me dira comme d'habitude que ce n'est pas de partout comme ça... Golf 8 Style e-Tsi 150 DSG7 - Gris lunaire / pack hiver / roue de secours galette / caméra de recul / jantes ventura 17"
LaVolkswagen Golf 8 GTI intègre, d'ailleurs, le cockpit Innovision, une combinaison du Digital Cockpit 10,25 pouces et du système de navigation 10 pouces. Un système d'éclairage de fond incrusté sur les différentes zones intérieures couronne le tout pour instaurer une ambiance moderne. Fiche technique de la Golf VIII GTI. Avec des dimensions de 4.28 x 1.78 x 1.47 mAprès notre essai de la Volkswagen Golf 8 R, il nous tardait d'essayer la Golf GTI Clubsport 45. Non pas que nous soyons fanatiques de la compacte allemande, mais on nous murmurait à l'oreille que la Golf pouvait être plus fun à conduire. Rendez-vous pris chez Volkswagen pour récupérer cette Golf GTI Clubsport 45, et quelle fut la surprise. On vous dit tout ! Notre avis sur l'extérieur Notre avis sur l'intérieur Notre avis sur la conduite Quel style ! Toutes les Golf ne se ressemblent pas. Combien de modèles nous avons croisés sur notre route et pour tout vous avouer, la Golf en finition standard est fade et manque de peps. Ce n'est pas du tout le cas de la Golf GTI Clubsport 45, elle fait tourner beaucoup de têtes. La Golf R a beau régner au sommet de la gamme, il n'en demeure pas moins qu'elle paraît moins agressive que la GTI Clubsport 45. Ce sont pourtant toutes des Golf, mais il y en a bien une qui a quelque chose de plus et qui dégage une saveur particulière. Waouh, quel look ! Notre voiture d'essai ne veut clairement pas circuler discrètement, c'est en fait tout le contraire, elle en jette ! Avec sa couleur Gris Lunaire, ses jantes spécifiques de 19 pouces, sa face avant grimaçante et son arrière racé, la Golf GTI Clubsport 45 est ce genre de sportive qui a ce qu'il faut là où il faut sans se montrer trop ostentatoire. Pour ne rien vous cacher, elle est esthétiquement bien plus réussie que la Golf 8 R. On la reconnaît à son visage comportant un liseré rouge et un bandeau à LED entre les feux. Elle est aussi identifiable grâce à son bouclier fermé à son extrémité gauche et ne contenant aucun feu antibrouillard. Sur son profil, elle porte un bandeau noir avec la mention "45" ainsi que le logo GTI. On retrouve aussi des jupes latérales noires faisant écho aux bas des boucliers ainsi qu'au toit noir. Dans la partie arrière, elle porte un béquet ouvert, un extracteur d'air ainsi que deux canules d'échappement. Vous l'aurez compris, c'est clairement et selon nous la plus belle des Golf 8. C'est un quasi sans faute, bien que nous aurions aimé qu'elle soit légèrement plus proche du sol pour plus d'effet. Design & Extérieur ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10 Ambiance sportive Dans l'habitacle, c'est sportif, mais pas trop. La Golf GTI Clubsport 45 a des sièges typés sport. Lors de notre essai, nous ne sommes à aucun moment plaints de l'inconfort de ces sièges. C'est en fait tout le contraire, bien que ceux de la Golf R soient plus tendres. On retrouve sur le volant le logo 45 pour rappeler que nous sommes à bord d'une édition anniversaire... et c'est à peu près tout. Ah si, le volant comporte des inserts et des surpiqûres rouges. Le tableau de bord affiche le logo GTI et l'écran central intègre des fonctionnalités tels que les modes de conduite pour changer l'humeur de la voiture. Pour le reste, cette GTI Clubsport 45 reste une Golf avec ses qualités et ses défauts. Le point noir est sans doute son système d'info-divertissement parfois capricieux, surtout lors des premières minutes après le démarrage de la voiture. Son utilisation n'est pas fluide, nous avons même relevé quelques bugs comme l'inexplicable écran noir qui gâche l'expérience. Il aura fallu arrêter et redémarrer la voiture pour que le logiciel retrouve ses esprits. Volkswagen devrait envisager des correctifs en vitesse. À noter que ces lacunes ne concernent que l'écran central, le tableau de bord est au contraire irréprochable et agréable d'utilisation. Autre regret, les palettes au volant. Celles de la Volkswagen Golf 8 R étaient parfaites pourquoi ne pas les avoir intégrées à la Golf GTI Clubsport 45 ? Elles sont petites de taille, et le toucher n'est pas des plus agréables. De plus, si vous avez l'habitude d'utiliser de grandes palettes, il va vous falloir un petit temps d'adaptation pour n'appuyer qu'avec l'index et l'annulaire une faible pression n'aura aucun effet. Intérieur & Confort ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10 Foudre de guerre Clé en poche et pied sur le frein, on appuie sur le bouton Start et le moteur quatre cylindres prend vie. On dit que les premières minutes de prise en main sont les plus décisives ; ce n'est pas faux. Quelques mètres après notre départ, on se dit que cette GTI Clubsport 45 est différente de la R. Premièrement, son châssis est plus ferme que celui de la Golf 8 R. Cela est d'autant plus vrai en activant les modes Sport et Spécial. Sa dureté n'est pas au niveau de la Renault Mégane Trophy, sa grande rivale, mais cela mérite d'être souligné. Elle est aussi plus sonore, à l'intérieur comme à l'extérieur, grâce à son échappement Akrapovic. Il est à priori moins étouffé, plus libre de chanter haut dans les décibels, on adore. Avec le mode Special, le son est tellement présent que l'intérieur de la voiture se met à vibrer et cela ne nous déplait pas dans la mesure où il est possible de rendre la voiture complètement muette dans les modes Éco et Confort sans oublier le mode Individual. Une fois sortis des bouchons parisiens, nous nous dirigeons en direction de l'autoroute. Le mode Sport activé, la voiture s'excite et n'attend plus que vous enfoncez l'accélérateur. Le compteur de vitesse défile bien trop vite, et à la différence de la Golf R, la sensation de vitesse est présente. Notre intuition nous dit que cette Golf GTI Clubsport 45 est bien plus rageuse, nous ne sommes pas trompés comme nous allons l'expérimenter un peu plus tard sur de superbes routes serpentées. Avant de passer aux choses sérieuses, nous avons roulé des centaines de kilomètres sur autoroute en mode Eco/Confort. Nous pouvons affirmer qu'elle se conduit comme n'importe quelle berline compacte, le seul grief concerne ses systèmes d'aide à la conduite regroupés sous le nom de Travel Assist. Il permet de soulager le conducteur grâce au régulateur de vitesse adaptatif et au maintien dans la voie, mais à plusieurs reprises, il s'est montré beaucoup trop prudent en ralentissant de manière excessive et en nous demandant souvent de reprendre le contrôle de la voiture. Une fois, il a même vu une voiture fantôme et nous a ordonné de freiner d'urgence avant l'activation automatique du freinage d'urgence. On vous laisse imaginer notre état de panique à 130 km/h. Mais on lui pardonne, car le reste a complètement effacé ces désagréments. Sol sec, routes désertes, on peut enfin faire parler la poudre. Notre intuition était bonne, cette Golf GTI Clubsport a la rage. Elle ne demande qu'à accélérer, encore et encore. Avec un 0 à 100 km/h plié en 5,6 secondes, cette GTI n'est pas du genre à se traîner la patte. Les accélérations sont fougueuses dans une sonorité enivrante. Elle est certes un peu plus lente que la Golf 8 R 0-100 km/h en 4,7 secondes, mais cela ne se ressent pas du tout au volant, c'est même le contraire, on a l'impression d'aller plus vite tellement qu'elle est brutale. Les 300 ch sont bien là , à vrai dire, le train avant a même un peu de mal à les passer au sol. Elle motrice souvent, cherchant à trouver du grip pour vous catapulter. Son comportement routier est rassurant, à la hauteur des meilleures sportives du segment. Nous avons également apprécié ces freins, ils sont aussi puissants et endurants que ceux de la Golf 8 R. Cette itération sportive est un régal à conduire. Nous allons vous faire une confidence nous nous sommes plus amusés avec la Golf GTi Clubsport 45 qu'avec la Golf R. Hélas, tous les exemplaires de cette édition spéciale réservés au marché français ont été vendus, il ne vous reste plus qu'à vous rabattre sur la Golf GTI Clubsport qui propose également 300 ch. Performances & Tenue de route ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10 Les prix La Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 démarre en France à partir de 49 990 €, quant à la Golf Clubsport standard, les prix démarrent à partir de 47 200 €. Il est à noter que la Golf GTI Clubsport 45 souffre d'un malus de 2918 € et qu'elle peut recevoir plusieurs équipements en option comme sur notre modèle d'essai. Notre voiture était équipée du DCC 925 euros, de la peinture Gris Lunaire 345 euros, du système audio Harman Kardon 730 euros ainsi que de l'affichage tête haute 750 euros Points positifs Points négatifs Un look d'enfer Bugs du système d'infodivertissement Présentation intérieure soignée Les 200 exemplaires pour la France sont tous vendus Sensations au volant assurées Lire aussi
Golf Volkswagen Golf 2.0 TSI 265 DSG6 GTI Clubsport (Berline) Volkswagen Golf 2.0 TSI 265 DSG6 GTI Clubsport (Berline) Publié le 6 novembre 2020 à 06:51 . Mis à jour le 20 novembre 2020 à 13:07. Prix de véhicule : 39 150 € Neutre : 0 € Prix des options : 0 € Total : 39 150 € Simuler crédit auto. Fiche technique Motorisation. Moteur: 2.0 TSI 265: Cylindrée: 1984Error 403 Guru Meditation XID 636676902 Varnish cache server PVFd.
golf 8 gti clubsport 45 fiche technique
