Lesécrous antivol sont des vis livrées avec une clé spécifique sans laquelle il est impossible de les retirer. Ils se fixent sur les roues de votre automobile LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE en lieu et place des écrous de série. L'objectif des écrous antivol est de dissuader et, le cas échéant, d'empêcher les voleurs de s'attaquer aux jantes de votre voiture RANGE ROVER EVOQUE.
Depuis 2013 Carpratik vous offre son expertise dans l’achat de barres de toit, nous mettons à votre disposition des produits de grandes marques et de qualité à prix bas tels que les barres de toit Mont-Blanc et les barres de toit Thule pour voiture. Ainsi il vous est possible de commander facilement parmi une large gamme d’articles, un kit de barre de toit universelle, des barres de toit en acier, une galerie ou encore des fixations de toit spécifiques à votre modèle de voiture. Lire la suite... Quelques conseils pratiques pour utiliser vos barres de toit en toute sérénité. Pour un trajet 100% sécurisée Lorsque vous installez vos barres de toit, il faut Vérifier que vos barres soient bien parallèles à la ligne du pare-brise. Vérifier que le système de verrouillage soit bien fermé. Avant de rouler, vérifier que la charge supportée par les barres de toit soit bien stable. Il est essentiel de vérifier avant chaque départ le maintien de l’accessoire transporté. Nous vous proposons également des barres de toit munies de système antivol pour une sécurité optimale. La charge présente sur votre toit ne doit pas dépasser l’avant de votre véhicule Pour un trajet plus agréable Bénéficiez simplement d’un meilleur confort lors de vos déplacements Grâce à un bon positionnement de vos barres de toit bien parallèles à votre pare brise, vous allez ainsi éviter les sifflements de l’air contre les barres. Privilégier les barres de toit vous permet de conserver l’espace intérieur de votre véhicule lors de vos longs trajets. Pour un trajet plus économique Afin d’éviter les grosses dépenses, optez pour des fixations de toit et Enlevez vos barres lorsque vous ne vous en servez pas, cela évite la surconsommation de carburant. Optez pour des accessoires légers barres de toit en aluminium, coffre de toit aérodynamique … Dans quelle situation utiliser des barres de toit ? Il est préférable de privilégier l’utilisation d’un système de fixation de toit lorsque Vous ne souhaitez pas utiliser l’espace intérieur de votre voiture. La charge à transporter est trop volumineuse ou encombrante. Vous souhaitez voyager en toute sérénité lors de long trajet comme le départ en vacances par exemple Vous souhaitez équiper votre véhicule d’accessoires comme coffre de toit, porte-vélo, fixation de toit pour surf, fixation pour kitesurf, porte ski Barres longitudinales ou transversales ? Comment différencier les barres longitudinales des barres transversales Longitudinales Elles sont positionnées en longueur sur les extrémités du toit de votre véhicule. Elles laissent un espace ou non entre le toit et les barres. Vous pourrez alors acheter des barres de toit compatible qui vont venir se fixer sur ces barres longitudinales. Transversales Les barres transversales sont les barres de toit achetées qui vont venir se fixer sur les barres longitudinales de votre véhicule afin de pouvoir installer un coffre de toit par exemple. Alu ou Acier ? Quelle fixation de toit choisir ? Aluminium Leur légèreté permet une plus grande capacité de chargement sur votre toit de voiture. Plus élégante. Limite les nuisances sonores et la surconsommation grâce à leur forme aérodynamique. Acier Coût moins élevé que l’aluminium. Poids autorisé sur le toit d'une voiture Les barres de toit peuvent supporter une charge allant de 80 kg à 100 Kg en fonction des véhicules. Avec Carpratik, il vous est possible de connaître la charge maximum autorisée sur votre véhicule avant l’achat de barres de toit. Retrouvez cette information dans la fiche produit des barres de toit après avoir sélectionné la marque et le modèle de votre véhicule. Bénéficiez en plus d’une notice de montage directement dans la fiche produit notice livrée avec les barres de toit également.
Notreavis rapide. Le toit rigide Range Rover Evoque commence à 30 600£pour un diesel manuel de 2,0 litres. Donc, si vous voulez le nouveau cabriolet, vous devrez trouver au moins 17 000£de plus.
Bonjour à toutes et à tous Propriétaire d'un RRE et trouvant le coffre un peu juste pour les vacances, je l'ai fais équiper de barres de toit longitudinales et transversales et d'un attelage amovible en concession. Je suis cependant novice en la matière et me pose pas mal de questions concernant le coffre de toit - Tous les coffres de toit s'adaptent-ils sur les barres ? quid de l'espace entre les barres, est-ce universel ? - En règle générale, comment se fixe le coffre sur les barres ? Je n'en ai jamais installé. En vous remerciant d'avance pour vos réponses Amicalement Cyril
Packcomplet pour Range Rover Evoque de Juin 2011 à Février 2019 avec toit normal, sans fixation particulière. Le pack contient : - 2 barres de toit Menabo Tema en aluminium gris. - 4 pieds de toit Menabo Tema. - 1 kit de fixation FIX038G permettant l'installation du matériel.Les SUV Land Rover relèvent toujours d'un intérêt particulier pour les préparateurs. Si le tuner britannique est le spécialiste en la matière, d'autres arrivent à tirer leur épingle du jeu. Voici donc les dix meilleurs projets triés sur le volet. Range Rover Mystere par Hamann Hamman réalise ici un coup de maître avec un kit carrosserie et des jantes spéciales, enveloppées dans un film rose chromé. Un choix qui rend le SUV Land Rover plus large de 80 mm. Deux types de jantes 23 pouces sont proposés par le tuner teuton qui a tout misé sur l'aspect esthétique dans ce projet. Range Rover Evoque Imperial Blue Kahn Design Le Range Rover Evoque arbore une livrée bleue avec un capot recouvert de mat. A l'arrière, le tuner british impose aussi sa griffe en installant un nouveau diffuseur arrière et une double sortie d'échappement centrale. La préparation se poursuit avec l'apparition de seuils de portes en acier inoxydable, l'ajout de nouveaux étriers de freins, et par un habitacle retravaillé. A l'intérieur, c'est donc des sièges en cuir intégral qui prennent place mêlés à des éléments en carbone notamment sur la console centrale. Kahn parachève son oeuvre avec un compteur rouge, à l'instar des dernières préparations optant également pour ce procédé. Pour conclure ce projet, la firme anglaise installe une paire de jantes 22 pouces reprenant les bases du coloris utilisé sur le capot. Range Rover Evoque Hamann Le préparateur allemand avait dévoilé sa préparation à l'édition 2012 du salon de Genève. Mais ce dernier surprend, en offrant une livrée différente de celle présentée à Genève. Changement de cap donc avec un bodykit aérodynamique noir et rouge ! Un kit qui comprend une nouvelle face avant, nouvelles jupes latérales, les passages de roues sont élargis de 70 mm à l'avant et 80 mm à l'arrière. Le tuner teuton ajoute également un nouveau diffuseur avec une sortie d'échappement centrale massive. Sous le capot, les motorisations sont aussi modifiées grâce à une reprogrammation moteur et à l'installation d'un système d'échappement et d'un filtre à air sport. Les blocs TD4 et ED4 présente un gain de puissance de 31 chevaux et 65 Nm de couple. La performance du Si4 sont augmentées de 38 canassons et 55 Nm de couple. Range Rover Sport Amari Design Le préparateur britannique s'active sur le Range Rover Sport pour lui administrer un kit carrosserie lui conférant un zeste supplémentaire d'aérodynamisme. Au menu des réjouissances, une nouvelle face avant incorporant un pare-chocs plus large, des feux antibrouillards et des feux LED. A l'arrière, le nouveau pare-chocs comprend un diffuseur intégrant caméra de recul et deux sorties d'échappement. La face arrière reçoit aussi un aileron déposé sur le toit. Amari offre aussi la possibilité d'installer des jupes latérales en fibre de carbone ainsi qu'une calandre en carbone, des modifications sur le capot, et un habitacle revisité selon les goûts des clients. Range Rover Evoque Bollinger Fruit de la collaboration entre le manufacturier anglais Land Rover et le designer transalpin Aznom, ce Range Rover Evoque Bollinger 5 portes s'habille d'une livrée rouge foncé avec pavillon noir opaque et de jantes couleur bronze. L'habitacle est quant à lui personnalisé avec des finitions en cuir noir, beige et rouge pour les sièges et les panneaux de portières. Étant donné que le Champagne se boit bien frais, le coffre abrite deux emplacements climatisés pour 12 bouteilles sans oublier le seau et les flûtes. Pour ne pas oublier que c'est une série spéciale, les logos Bollinger sont peints sur les appuie-têtes, les flancs ainsi que le toit. Range Rover Sport GTS-X Overfinch Soigné par Overfinch, le Range Rover Sport GTS-X est capable de revendiquer 583 chevaux. Le préparateur britannique vient de présenter sa vision du SUV après les débuts de ce dernier au Festival de Goodwood. Avant de prendre garde à la puissance qui sommeille sous le capot, c'est l'allure de la bête qui est plaisante à voir. Pouvant compter sur un look agressif, le Range Rover Sport GTS-X se pare d'une robe orange qui ne passe pas inaperçue. Outre sa livrée voyante, le SUV peut compter sur une nouvelle face avant avec une finition de grille améliorée et des feux à LED. Il bénéficie également de freins Brembo, d'une suspension abaissée et surtout d'imposantes jantes alu de 22 pouces. Ce Range Rover Sport GTS-X est animé par un V8 sublimé par un système de sorties d'échappement sport. Au final, le moteur suralimenté de 510 ch est optimisé pour développer 583 chevaux et 699 Nm de couple, un niveau de puissance plutôt réservé aux supercars. Range Rover Evoque RS250 Vesuvius Kahn Design Comme à l'accoutumée, Kahn se focalise sur la carrosserie du SUV Land Rover, en façonnant un bodykit aérodynamique. Un kit qui comprend des nouveaux pare-chocs avant et arrière, un aileron, un nouveau diffuseur avec double sorties d'échappement centrale, des feux à LED, et une nouvelle calandre. Le préparateur britannique ajoute des suspensions permettant d'abaisser le bolide de 35mm. Les étriers de freins sont peints en cuivre, accompagnés de jantes 22 pouces. A l'intérieur, Kahn opte pour un habitacle sur mesure avec des sièges en cuir noir aux contours oranges mêlés à un zeste d'Alcantara, des seuils de portes en acier inoxydable, et une console centrale en fibre de carbone. Pour offrir encore plus d'intimité à bord, les vitres sont teintées, les sièges chauffes. Range Rover Evoque Hamann Hamann avait levé le voile sur ce projet en 2012 au salon de Genève. Pour retoucher le Range Rover Evoque, le tuner ne change pas ses veilles habitudes. Les boucliers descendent presque jusqu'au sol, les jantes passent au 22 pouces et l'ensemble est totalement déluré. Notez la poupe et sa gigantesque double sortie d'échappement centrale. Le châssis est largement rabaissé, la suspension retouchée mais sous le capot, les modifications sont anecdotiques. Les deux moteurs diesel de la gamme 2,2 litres TD4 et 2,2 litres ED4 gagnent 31 chevaux en puissance maximum avec une hausse de couple de 65 Nm. Sur le bloc essence Si4 le gain est de 38 chevaux et 55 Nm de couple. Range Rover Evoque Arden Spécialiste dans les changements extérieurs et intérieurs, Arden offre donc à l'Evoque un nouveau pare-chocs avant qui se dote d'une grille en acier inoxydable. Des barres latérales sont également présentes avec des feux à LED. Ces derniers peuvent d'ailleurs être activés ou désactivés à distance. L'intérieur à lui aussi reçu quelques retouches mais il est impossible de les voir sur les photos ni d'en savoir davantage. Pour le côté technique, le préparateur allemand a abaissé la suspension du véhicule de 30mm et a fait une légère reprogrammation du moteur pour un gain de 25 chevaux et 50 Nm de couple. Range Rover Evoque Startech Spécialisé dans les deux marques du groupe Tata, Jaguar et Land Rover, le préparateur Startech se devait de s'attaquer au petit dernier Range Rover Evoque. C'est désormais chose faite avec cette version équipée de nouveaux boucliers, d'un diffuseur avec sorties d'échappement intégrées ou encore de jantes 20, 21 ou 22 pouces au choix. Pour l'instant, aucune préparation moteur n'est disponible et pour ce qui est du châssis, les nouveaux amortisseurs ont permis un abaissement de caisse de 35 millimètres. Enfin, l'intérieur s'habille de cuir et d'Alcantara - avec couleur au choix - ainsi que de nombreux habillages décoratifs en bois ou en carbone, au choix aussi. × Range Rover Mystere par Hamann Hamman réalise ici un coup de maître avec un kit carrosserie et des jantes spéciales, enveloppées dans un film rose chromé. Un choix qui rend le SUV Land Rover plus large de 80 mm. Deux types de jantes 23 pouces sont proposés par le tuner teuton qui a tout misé sur l'aspect esthétique dans ce projet. Range Rover Evoque Imperial Blue Kahn Design Le Range Rover Evoque arbore une livrée bleue avec un capot recouvert de mat. A l'arrière, le tuner british impose aussi sa griffe en installant un nouveau diffuseur arrière et une double sortie d'échappement centrale. La préparation se poursuit avec l'apparition de seuils de portes en acier inoxydable, l'ajout de nouveaux étriers de freins, et par un habitacle retravaillé. A l'intérieur, c'est donc des sièges en cuir intégral qui prennent place mêlés à des éléments en carbone notamment sur la console centrale. Kahn parachève son oeuvre avec un compteur rouge, à l'instar des dernières préparations optant également pour ce procédé. Pour conclure ce projet, la firme anglaise installe une paire de jantes 22 pouces reprenant les bases du coloris utilisé sur le capot. Range Rover Evoque Hamann Le préparateur allemand avait dévoilé sa préparation à l'édition 2012 du salon de Genève. Mais ce dernier surprend, en offrant une livrée différente de celle présentée à Genève. Changement de cap donc avec un bodykit aérodynamique noir et rouge ! Un kit qui comprend une nouvelle face avant, nouvelles jupes latérales, les passages de roues sont élargis de 70 mm à l'avant et 80 mm à l'arrière. Le tuner teuton ajoute également un nouveau diffuseur avec une sortie d'échappement centrale massive. Sous le capot, les motorisations sont aussi modifiées grâce à une reprogrammation moteur et à l'installation d'un système d'échappement et d'un filtre à air sport. Les blocs TD4 et ED4 présente un gain de puissance de 31 chevaux et 65 Nm de couple. La performance du Si4 sont augmentées de 38 canassons et 55 Nm de couple. Range Rover Sport Amari Design Le préparateur britannique s'active sur le Range Rover Sport pour lui administrer un kit carrosserie lui conférant un zeste supplémentaire d'aérodynamisme. Au menu des réjouissances, une nouvelle face avant incorporant un pare-chocs plus large, des feux antibrouillards et des feux LED. A l'arrière, le nouveau pare-chocs comprend un diffuseur intégrant caméra de recul et deux sorties d'échappement. La face arrière reçoit aussi un aileron déposé sur le toit. Amari offre aussi la possibilité d'installer des jupes latérales en fibre de carbone ainsi qu'une calandre en carbone, des modifications sur le capot, et un habitacle revisité selon les goûts des clients. Range Rover Evoque Bollinger Fruit de la collaboration entre le manufacturier anglais Land Rover et le designer transalpin Aznom, ce Range Rover Evoque Bollinger 5 portes s'habille d'une livrée rouge foncé avec pavillon noir opaque et de jantes couleur bronze. L'habitacle est quant à lui personnalisé avec des finitions en cuir noir, beige et rouge pour les sièges et les panneaux de portières. Étant donné que le Champagne se boit bien frais, le coffre abrite deux emplacements climatisés pour 12 bouteilles sans oublier le seau et les flûtes. Pour ne pas oublier que c'est une série spéciale, les logos Bollinger sont peints sur les appuie-têtes, les flancs ainsi que le toit. Range Rover Sport GTS-X Overfinch Soigné par Overfinch, le Range Rover Sport GTS-X est capable de revendiquer 583 chevaux. Le préparateur britannique vient de présenter sa vision du SUV après les débuts de ce dernier au Festival de Goodwood. Avant de prendre garde à la puissance qui sommeille sous le capot, c'est l'allure de la bête qui est plaisante à voir. Pouvant compter sur un look agressif, le Range Rover Sport GTS-X se pare d'une robe orange qui ne passe pas inaperçue. Outre sa livrée voyante, le SUV peut compter sur une nouvelle face avant avec une finition de grille améliorée et des feux à LED. Il bénéficie également de freins Brembo, d'une suspension abaissée et surtout d'imposantes jantes alu de 22 pouces. Ce Range Rover Sport GTS-X est animé par un V8 sublimé par un système de sorties d'échappement sport. Au final, le moteur suralimenté de 510 ch est optimisé pour développer 583 chevaux et 699 Nm de couple, un niveau de puissance plutôt réservé aux supercars. Range Rover Evoque RS250 Vesuvius Kahn Design Comme à l'accoutumée, Kahn se focalise sur la carrosserie du SUV Land Rover, en façonnant un bodykit aérodynamique. Un kit qui comprend des nouveaux pare-chocs avant et arrière, un aileron, un nouveau diffuseur avec double sorties d'échappement centrale, des feux à LED, et une nouvelle calandre. Le préparateur britannique ajoute des suspensions permettant d'abaisser le bolide de 35mm. Les étriers de freins sont peints en cuivre, accompagnés de jantes 22 pouces. A l'intérieur, Kahn opte pour un habitacle sur mesure avec des sièges en cuir noir aux contours oranges mêlés à un zeste d'Alcantara, des seuils de portes en acier inoxydable, et une console centrale en fibre de carbone. Pour offrir encore plus d'intimité à bord, les vitres sont teintées, les sièges chauffes. Range Rover Evoque Hamann Hamann avait levé le voile sur ce projet en 2012 au salon de Genève. Pour retoucher le Range Rover Evoque, le tuner ne change pas ses veilles habitudes. Les boucliers descendent presque jusqu'au sol, les jantes passent au 22 pouces et l'ensemble est totalement déluré. Notez la poupe et sa gigantesque double sortie d'échappement centrale. Le châssis est largement rabaissé, la suspension retouchée mais sous le capot, les modifications sont anecdotiques. Les deux moteurs diesel de la gamme 2,2 litres TD4 et 2,2 litres ED4 gagnent 31 chevaux en puissance maximum avec une hausse de couple de 65 Nm. Sur le bloc essence Si4 le gain est de 38 chevaux et 55 Nm de couple. Range Rover Evoque Arden Spécialiste dans les changements extérieurs et intérieurs, Arden offre donc à l'Evoque un nouveau pare-chocs avant qui se dote d'une grille en acier inoxydable. Des barres latérales sont également présentes avec des feux à LED. Ces derniers peuvent d'ailleurs être activés ou désactivés à distance. L'intérieur à lui aussi reçu quelques retouches mais il est impossible de les voir sur les photos ni d'en savoir davantage. Pour le côté technique, le préparateur allemand a abaissé la suspension du véhicule de 30mm et a fait une légère reprogrammation du moteur pour un gain de 25 chevaux et 50 Nm de couple. Range Rover Evoque Startech Spécialisé dans les deux marques du groupe Tata, Jaguar et Land Rover, le préparateur Startech se devait de s'attaquer au petit dernier Range Rover Evoque. C'est désormais chose faite avec cette version équipée de nouveaux boucliers, d'un diffuseur avec sorties d'échappement intégrées ou encore de jantes 20, 21 ou 22 pouces au choix. Pour l'instant, aucune préparation moteur n'est disponible et pour ce qui est du châssis, les nouveaux amortisseurs ont permis un abaissement de caisse de 35 millimètres. Enfin, l'intérieur s'habille de cuir et d'Alcantara - avec couleur au choix - ainsi que de nombreux habillages décoratifs en bois ou en carbone, au choix aussi.Piècesdétachées pour Land Rover Range Rover Evoque 2016 - Achetez une variété de produits à prix abordables sur eBay. Economisez avec notre option de livraison gratuite. Achetez en toute confiance et sécurité sur eBay!
Référence DC-873-AU236-N15021-N20011 Barres de toit pour Land Rover Evoque en acier ou aluminum vendues par lot de 2, fixations sur mesure. Serrure à clef antivol, livraison sous 72h, compatibilité garantie. Livraison Colissimo Livraison DPD Paiement Sécurisé Expédition sous 48 heures Description Détails du produit Jeu de deux barres pour Land Rover Evoque [3 portes, 5 portes ou coupé]. Avec leur système de fixation simple et astucieux, les barres de toit Nordrive sont un produit sur-mesure. A vous de choisir les barres de toit souhaitées aluminium, acier ou aluminium profilé ainsi que votre type de toit avec ou sans rail. L’ajustement parfait pour vos barres de toit Nos barres de toit sont conçues d'après les mesures exactes des Land Rover Evoque, fournies par le constructeur. Elles vous permettent de réaliser un ajustement remarquable. Deux types d’attaches vous sont proposées en fonction du modèle de votre Land Rover Evoque des attaches pour les véhicules à toit normal et des attaches pour les modèles avec des rails de toit. Transportez tous vos objets encombrants avec ces barres de toit planches de surf, vélos, skis, coffre de toit … Une installation sans souci de vos barres de toit Si vous êtes novice dans l’installation des barres de toit, pas d’inquiétude. Nos supports et barres de toit pour Land Rover Evoque sont délivrés avec une notice de montage détaillée. Leur montage ne vous prendra ainsi que 30 minutes. Nos ensembles de barres sont vendus avec un kit de 4 supports sur toit ou sur rails ainsi que deux barres à fixer sur ces derniers. Pour verrouiller ces barres, vous trouverez quatre serrures identiques afin d’éviter les vols. Un nouveau système de prise de force breveté press-to-open » est proposé avec les barres de toit en aluminium. Cela vous permet d’insérer des connecteurs rapides en T » sans devoir détacher la borne. Pour pouvoir les centrer de façon nette et précise, une graduation figure sur la face inférieure de chaque barre de toit. Les points forts de nos trois types de barres de toit pour Land Rover Evoque - Le modèle acierles barres de toit en acier sont bon marché et très solides. Elles sont pourvues d’une gaine plastique noire les rendant élégantes et raffinées. - Le modèle aluminiumsera utilisé pour une manipulation simple, sans complications. En aluminium anodisé, ces barres de toit haut de gamme résistent intégralement à la corrosion. - Le modèle en aluminium profilé ces barres de toit permettent de réduire les bruits aérodynamiques que l’on peut subir en roulant avec sur autoroute. Grâce à leur profil d'aile d'avion et à leurs caoutchoucs comblant toutes les cavités, le flux d'air s'écoule finement et sans aucun bruit. - Charge maximaleToutes nos barres de toit supportent un poids de 50kg chacune. - Nos barres de toit sont certifiées TUV SUD Les barres ont une longueur de 127 cm. Référence DC-873-AU236-N15021-N20011 Fiche technique Type de vehicule Suv premium Comment bien choisir ses barres de toit ? Nos conseils en video pour trouver les barres adaptées à votre véhicule en fonction de ses caractéristiques Barres de toit pour Land Rover Evoque en acier ou aluminum vendues par lot de 2, fixations sur mesure. Serrure à clef antivol, livraison sous 72h, compatibilité garantie.D7BD.
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